新华财经成都9月20日电（记者袁波）富临精工近期发布半年报显示 ，今年上半年富临精工持续聚焦新能源锂电正极材料 、汽车零部件两大核心板块 ，实现营业收入110.48亿元，较上一年度增长90.06%；归母净利润2.82亿元 ，同比增长61.58%。当前 ，人形机器人产业化进程加速，汽车零部件企业正集体“跨界”入局 。在这条热闹的赛道上 ，富临精工走出了怎样的差异化路径？机器人电关节业务进展如何？面对低空经济 、高端装备国产化等新风口 ，又将如何布局？带着这些问题，记者近日与富临精工股份有限公司总经理王军展开对话 。
从精密制造到具身智能——“做能力延伸 ，不追风口 ”
富临精工是专业从事汽车核心零部件、新能源锂电正极材料研发和生产的国家高新技术企业 、国家知识产权示范企业 、国家绿色工厂。2019年 ，富临精工技术中心被认定为“国家级企业技术中心 ”，实验中心通过了中国合格认可委员会CNAS 认可，主要业务为汽车零部件（CDC电磁阀、动力总成及零部件 、VVT 、油泵等）和新能源锂电正极材料（磷酸铁锂）的研发、生产和销售 。富临精工总部位于四川绵阳 ，在四川 、湖南 、江西、江苏、法国等地设有分公司子公司 ，有员工7000余人 。
“我们自1997年成立以来，二十余年只做一件事——精密制造。”王军说 ，从液压挺柱到VVT可变气门正时系统 ，从油泵到电磁阀，从精密齿轴到电驱动总成 ，再到机器人电关节和锂电正极材料 ，富临精工始终聚焦“技术含量高 、附加值高 、开发难度高 ”的精密产品，主导和参与制定行业标准7项 ，建立企业标准600余项 ，已取得授权专利500余项 。
2024年起，王军和团队开始将目光投向一个全新赛道——机器人电关节 。“机器人产业是我们现有技术自然延伸的结果。 ”王军说 ，“虽然电关节对精密度要求极高 ，但其底层结构与汽车零部件有诸多共通之处，如减速器、齿轴等传动部件 。汽车精密零部件和机器人核心部件，本质是同一种制造能力——对精度 、对响应 、对极致成本的不懈追求 。”
这种“延伸 ”迅速转化为可见的产品：富临精工自主研发了行星、谐波 、直线 、摆线四大类传动产品 ，可覆盖人形机器人头颈、肩 、膝 、肘、腕 、髋 、腰等几乎所有关节部位 ，以及四足机器狗的腿部驱动关节。公司专门组建了机器人智能电关节研发实验室，由两位博士分别牵头电机与电控团队 ，整个研发团队超过59人 ，研究生近一半，为新赛道拓展奠定人才基础。
“传统精密制造能力的‘外溢’ ，让富临精工在机器人电关节赛道上拥有了一种独特优势——我们不是在追风口 ，而是在做能力延伸 。 ”王军说 。
王军透露，公司已建成一条年产15万套的机器人电关节中试线 ，并搭建了年产10万台机器人集成电关节的规模化生产平台 ，产线配置完善、生产体系成熟，可稳定保障相关产品批量交付需求。近来 ，公司机器人电关节相关产品已进入小批量生产与交付阶段 ，并已向多家人形机器人头部企业送样验证，未来有望实现批量供货 。
从“单打独斗”到“链上协同”——合资安努补上“最后一公里 ”
在四川绵阳的富临精工智能工厂，记者看到工业机器人正在熟练地进行料箱拆垛、搬运上料等工作——这些“工人 ”来自智元创新（上海）科技有限公司 。
“我们与智元合资成立了成都安努智能技术有限公司 ，聚焦机器人应用解决方案的工程化落地。”王军介绍 ，安努成立的初衷很朴素：智元的本体和基座模型能力很强，但只有本体没有“最后一公里 ” ，机器人就走不到真实场景里 。安努要做的 ，就是把这“最后一公里 ”补齐——把本体 、行业 know-how 和制造工艺揉在一起，做成客户拿来就能用的完整方案 。
自成立以来 ，安努已经在多个工业场景跑通了从方案设计 、产线集成到批量交付的全流程。“智元团队与我们一起驻场 ，开展数据采集、自学习系统搭建等复杂系统工程合作，进一步推动技术共进与生态融合 。”王军说 。
安努的成立让三方关系升级为一条链上协同：智元负责人形机器人平台构建与基座模型迭代 ，安努聚焦把方案工程化 、并承接制造代工 ，富临精工则继续依托精密制造与机电一体化的积累，聚焦机器人核心部件——精密减速器与智能电关节的研发与量产。
三方各守一段 、彼此喂料 ，效率和良率在真实产线上被反复打磨 ，最终交付给客户的是一套可量产、可运维的机器人解决方案 。在王军看来，这正是富临今年最看重的变化——协同的颗粒度改变，产业的意义也就变了 。
汽车零部件方面 ，富临精工与比亚迪 、上汽 、通用、大众 、理想 、蔚来、小鹏 、博世 、联合电子等客户的研发中心建立长期合作研发关系 ，上半年新能源智能电控的电驱动减速系统、智能热管理系统获多家主流车企爆款项目新定点并批量交付。此外，新设全资子公司班巧智能布局人形机器人电关节模组 ，与智元机器人等达成合作 ，相关产品已进入小批量生产阶段，进一步向机器人、智能底盘线控 、低空飞行器动力系统等新兴赛道延伸产业链布局。
锂电正极材料板块 ，依托控股子公司江西升华 ，富临精工与宁德时代实现资本 、产能、技术多维度深度绑定，通过增资扩股引入战略投资 ，签订长期供货协议 ，同步投建大型磷酸铁锂产能项目 。上游端，联合赣锋锂业等企业开展合资投资 ，布局锂盐 、草酸 、草酸亚铁等核心原料产能 ，支撑锂电材料业务规模快速增长 。
从零部件到平台型公司——产业化逻辑“应变于新 ”
中国汽车工业协会最新发布的一组数据备受关注：2026年7月，新能源汽车月度新车销量占比首次突破60%、累计占比首次突破50%。国务院印发《“十五五 ”碳达峰行动方案》提出到2030年，新能源汽车保有量占比力争达到30% ，新能源营运交通工具保有量占比达到25% 。
“新能源汽车行业正在朝着智能化 、电动化 、网联化方向转型 ，关键核心零部件竞争格局正面临重新洗牌 。”王军说，“高端化、集成化 、场景化驱动新增长 ，主要产品正在由汽车发动机零部件向新能源汽车智能热管理系统及零部件 、新能源汽车电驱动系统及零部件、混合动力系统零部件以及机器人电关节等领域应用转型 ，这些领域将为公司打开长期增量空间。 ”
从汽车到低空，精密机电能力的再延伸 。低空经济是当前最具想象空间的新赛道之一 ，富临精工对此同样保持战略定力 ，经营范围已涵盖“用于工程机械领域的电子泵 、微特电机及控制器 ”，长期深耕精密电机与机电一体化 ，使其在向低空飞行器电机等新方向延伸时具备扎实的底层能力 。
“无论是机器人关节还是低空飞行器动力系统 ，对电机功率密度 、扭矩响应、寿命可靠性的要求，本质上是同一种‘精密机电’能力。”王军表示 ，密切关注低空经济产业进展 ，将在做好现有业务的基础上，依托精密机电一体化研发与制造平台，择机布局相关电机产品 ，与机器人电关节形成“精密机电 ”双引擎驱动 。
这一战略已经体现在经营数据上 。富临精工2024年营收84.70亿元 ，归母净利润3.97亿元；2025年营业总收入达到134.82亿元，归母净利润4.28亿元 ，营收同比增长近六成。锂电正极材料、汽车精密零部件 、机器人电关节 、智能热管理四大板块共同支撑公司从“精密加工厂 ”向“精密智能电控平台型公司”演进 。
更具想象空间的是“具身智能+”的产业化路径 。机器人电关节的研发与量产 ，反过来又赋能了智能工厂建设——产线关键点位引入具身工业机器人，使富临精工在“用机器人造机器人零部件 ”的实践中积累真实场景数据 ，形成研发、制造 、应用的闭环迭代。
“做难事 ，必有所得。 ”王军说，“富临精工将继续聚焦主流及爆款项目 ，强化产品核心竞争力 ，深耕核心指标；同时推进绵阳基地扩能，积极拓展海内外市场 ，将本土产业优势转化为全球竞争力 。”
（文章来源：新华财经）
